Buttons frühe Karriere

Jenson Button begann im Alter von acht Jahren mit dem Kartsport, nachdem er zu Weihnachten ein Kart von seinem Vater, dem ehemaligen Rallyefahrer John Button, geschenkt bekommen hatte. John Button, einem ehemaligen Rallycross-Fahrer, in dem Jenson in seinen frühen Tagen den besten Mentor hatte.

Die Fähigkeiten des jungen Button kamen 1991 zum Vorschein, als er alle 34 Rennen der britischen Kadettenmeisterschaft gewann und die gesamte Meisterschaft dominierte.

Ein weiterer Meilenstein in der Karriere des jungen Rennfahrers war der Wechsel in die Formel-A-Serie und der Titelgewinn 1997, als er der jüngste Sieger der europäischen Formel-A-Serie wurde.

In der Saison 1998 folgte dann der Wechsel in die Formel Ford-Kategorie. Von den fünfzehn Rennen in der britischen Serie gewann er sieben und holte sich den Titel.

_{Jenson Button in der Formel-Ford-Serie 1998 (Quelle: formula1.com)}

Am Ende einer erfolgreichen Saison erhielt Button den Autosport BDRC Award, der ihm unter anderem die Möglichkeit bot, einen McLaren Formel-1-Wagen zu testen.

Im darauf folgenden Jahr gewann er einen Platz in der britischen Formel-3-Serie und erreichte bei seinem Debütin seiner Rookie-Saison den dritten Platz in der Gesamtwertung und wurde bester Rookie.

Button in der Formel 1

Im November 1999 fand Teambesitzer Ron Dennis bei Testfahrten für McLaren Gefallen an Button. Neben ihm bemühte sich auch Alain Prost, der Besitzer des gleichnamigen Teams, um Button und bot ihm einen Platz in seinem Team in der Formel 3000 und eine Rolle als Formel-1-Testfahrer an. Zusammen mit seinen Managern lehnte Button jedoch alle Angebote ab.

Am 24. Dezember wurde Button von Frank Williams, dem Gründer und Besitzer des Williams-Rennstalls, kontaktiert und gefragt, ob er bereit sei, in der Formel 1 zu fahren. Doch er hielt das Angebot für einen Scherz und lehnte ab. Jensons Vater überredete ihn jedoch, seine Meinung zu ändern, und es folgte ein erfolgreicher Test, der Button zum jüngsten Briten in der Formel 1 machte.

Ein erfolgreicher Start bei Williams (2000)

Gleich im zweiten Rennen der Saison war er mit einem sechsten Platz der jüngste Fahrer, der je in der Formel 1 in die Punkte fuhr. Zwei Rennen später verbesserte er sich sogar auf den fünften Platz! Es war jedoch bereits klar, dass Williams Button nur für die Saison 2000 einsetzen würde, da man im Begriff war, die Option auf den hoch eingeschätzten Juan Pablo Montoya auszuüben.

_{Jensons Monocoque während des GP von Brasilien 2000, bei dem er seine ersten F1-Punkte holte (Quelle: formula1.com)}

Obwohl Jenson bis zum Ende der Saison vier weitere Punkte holte, gab Williams noch während der Saison die Verpflichtung von Montoya bekannt. Das Team beschloss jedoch, Buttons Vertrag nicht zu verkaufen, sondern ihn für zwei Jahre an Benetton auszuleihen (die dann Renault kauften).

Button beendete seine Debütsaison auf dem achten Gesamtrang.

Gastspiel bei Benetton-Renault (2001-2002)

In diesen Jahren lief es für Jenson überhaupt nicht gut. Statt durch seine Leistungen machte er vor allem durch sein ausschweifendes Leben voller schöner Frauen, teurer Autos und Jachten auf sich aufmerksam.

Die Kombination aus einem unkonventionellen Lebensstil und einem nicht konkurrenzfähigen Auto führte dazu, dass er in seiner ersten Saison bei Benettonnur zwei Punkte für den fünften Platz in der deutschen VC und wurde 17. in der Meisterschaft.

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Vor der Saison 2002 wurde Benetton in Renault umbenannt, und Button selbst verbesserte sich in vielerlei Hinsicht. Er arbeitete an seinem sozialen Image, verbrachte viel mehr Zeit mit dem Training und wechselte seine Manager. Dies machte sich bald in seinen Leistungen bemerkbar.

Im zweiten Rennen der Saison in Malaysia war er auf dem Weg zu seinem ersten Podium in seiner Karriere, doch aufgrund technischer Probleme wurde er in der letzten Runde von Michael Schumacher überholt. Mit dem vierten Platz blieb er dennoch auf dem Niveau seiner bisherigen Bestleistung. Diese Position wiederholte er im folgenden Rennen und wurde Fünfter.

Trotz der guten Ergebnisse beschloss Teamchef Briatore, Button für die nächste Saison durch Fernando Alonso zu ersetzen. Obwohl er für diesen Schritt getadelt wurde, hat die Zeit gezeigt, dass es ein Geniestreich war. Der spanische Fahrer gewann 2005 und 2006 zwei Weltmeistertitel mit Renault.

Button beendete das Jahr 2002 schließlich auf dem siebten Platz. Für die kommende Saison wechselte er zum BAR-Team.

Sechs Jahre bei BAR/Honda (2003-2008)

Nach seinem Wechsel zu BAR-Honda wurde er Teamkollege von Jacque Villeneuve, dem Weltmeister von 1997. Letzterer sagte, er sehe eher wie ein Mitglied einer Boyband aus als wie ein Rennfahrer. Doch wie die Rennen bewiesen, unterschätzte er seinen jüngeren Kollegen bei weitem. Button erzielte während der gesamten Saison bessere Ergebnisse als Villeneuve und wurde schließlich Neunter, sieben Plätze besser als der erfahrenere Kanadier.

Im folgenden Jahr bestätigte sich die steigende Leistung der BAR-Autos. Villeneuve wurde durch den Japaner Sato ersetzt, und er und Button fuhren das Team auf den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung. Button selbst holte beim zweiten Rennen in Malaysia als Dritter seinen ersten Podiumsplatz in der Formel 1.

Im Laufe der Saison konnte er regelmäßig Podiumsplätze einfahren (6 Mal wurde er Dritter und 4 Mal Zweiter) und beendete die Saison auf einem hervorragenden dritten Platz.

Die Saison 2005 verlief jedoch völlig anders. Weder dem Team noch Button erging es so gut, beide Fahrer wurden sogar vom Rennen in San Marino disqualifiziert und anschließend mit einer Sperre von zwei Rennen belegt. Alles wegen eines Kraftstoffsystems, das eine Art geheimen Tank enthalten sollte.

In der zweiten Saisonhälfte kam Button endlich in Schwung und holte in zehn aufeinander folgenden Rennen Punkte. Am Ende war es ein neunter Platz.

Obwohl er ab der folgenden Saison für Williams fahren sollte, kam es ganz anders. BAR kaufte ihn aus seinem Williams-Vertrag heraus und behielt ihn bei sich. Vor der neuen Saison ging das Team vollständig in den Besitz von Honda über, wodurch das völlig neue Honda Racing F1 Team entstand. Rubens Barrichello wurde Buttons Teamkollege.

Im Jahr 2006 gelang es Button endlich, einen Grand Prix zu gewinnen. Dies geschah auf dem Hungaroring in Ungarn. Aufgrund unbeständiger Ergebnisse in der ersten Saisonhälfte belegte er jedoch nur den sechsten Platz in der Gesamtwertung.

DieSaisons 2007 und 2008 waren katastrophal. Anstatt um den Titel zu kämpfen, musste sich Jenson damit abfinden, dass er mit jedem Punkt zufrieden sein musste. Die Autos waren unzuverlässig und absolut nicht konkurrenzfähig. Im Jahr 2007 holte er nur drei Punkte und wurde nur 15. Ein Jahr später holte er nur einen Punkt und wurde Achtzehnter, sein schlechtestes F1-Ergebnis überhaupt.

Eine weitere Katastrophe für das Team war die Finanzkrise, die Honda nicht überwinden konnte. Im Dezember gab das Team seinen Ausstieg aus der Formel 1 bekannt. Es gab keinerlei Anzeichen dafür, dass die nächste Saison für Button eine Meisterschaftssaison werden würde.

Titel mit Brawn (2009)

Nachdem Honda sein Ende in der Formel 1 bekannt gegeben hatte, beschloss Teamchef Ross Brawn, das Team zu kaufen, es in Brawn umzubenennen und Button und Rubens Barrichello zu behalten. Gleich im ersten Rennen der Saison gewannen Button und Barrichello einen Doppelsieg- das erste Mal seit der Saison 1954, dass dies dem neuen Team gelang. Die Dominanz von Button hielt an. Er gewann sechs der ersten sieben Rennen. Das war es dann aber auch schon für den Rest der Saison.

Die Brawn-Autos profitierten vor allem von der Doppel-Diffusor-Konstruktion, die sie schneller machte als die anderen. Ihre Vorherrschaft endete, als andere Teams ihre eigenen, neu gestalteten Diffusoren einführten. Bis dahin hatte Button jedoch einen solchen Vorsprung, dass er ihn bis zum Ende der Saison nicht mehr abgab. Im Alter von neunundzwanzig Jahren wurde er überraschend Weltmeister. Er und Barrichello gewannen auch den Konstrukteurs-Pokal.

_{Button umarmt Ross Brawn nach dem Gewinn der Weltmeisterschaft (Quelle: formula1.com)}

Wechsel zu McLaren (2010 - 2017)

Nach einer erfolgreichen Saison bei Brawn kündigte Button einen überraschenden Wechsel zu McLaren an. Das Management des von Brawn geführten Teams versuchte, ihn zu halten, aber nach dem Verkauf des Mercedes-Rennstalls und ohne einen geeigneten Sponsor zu finden, entschied sich der Fahrer selbst für einen Wechsel. Seinen eigenen Worten zufolge bot ihm das Mercedes-Management mehr Geld, aber er brauchte eine neue Herausforderung und entschied sich, mit dem Weltmeister von 2008 , Lewis Hamilton, zu konkurrieren.

Buttons beste Saison bei McLaren war 2011, als er hinter dem siegreichen Sebastian Vettel Zweiter wurde. Er kam nie wieder in die Nähe eines WM-Titels.

Im Laufe der Zeit verschlechterten sich seine Ergebnisse. In den letzten Jahren war dies bei McLaren hauptsächlich auf die neuen Motoren von Honda zurückzuführen, mit denen der Rennstall einen Vertrag abgeschlossen hat.

Button beendete seine letzten beiden vollen Saisons in der Formel 1 auf Platz 16 bzw. 15. Nach dem Ende der Saison 2016 beschloss er, seine Formel-1-Karriere zu beenden.

Sein letztes Rennen in der Formel 1 bestritt er schließlich 2017 beim Großen Preis von Monaco, als er Fernando Alonso bei McLaren ersetzte, der sich entschied, dem Indianapolis 500, das am selben Tag stattfand, Platz zu machen. Button beendete das Rennen aufgrund einer Kollision nicht.

Rennen nach dem Ende des Formelsports

Nach seinem Ende in der Formel 1 stieg Button in die japanische Super-GT-Rennserie ein.

Im Jahr 2017 schnupperte er mit einem Einsatz für das Mugen-Team in die neue Rennsportart hinein und wechselte für die folgende Saison zum TeamKunimitsu, wo er an der Seite von Naoki Yanamoto in einem Honda NSX-GT in der GT500-Kategorie antrat und die Meisterschaft dominierte. Im selben Jahr versuchte er sich auch am berühmten 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

In den folgenden Jahren nahm er an der Britischen GT-Meisterschaft und dem Extreme-E-Geländewagenrennen teil und wird in der Saison 2022/23 an der Offroad-Serie Nitro Rallycross Championship teilnehmen.

Persönliches Leben

Jenson wurde am 19. Januar 1980 in Frome, England, als Sohn des bekannten englischen Rallycross-Rennfahrers John Button und des Halb-Südafrikaners Simon Lyons geboren. Als ehemaliger Rennfahrer war sein Vater ein wichtiger Einfluss auf seine Karriere. Neben ihm zogen seine Eltern drei ältere Töchter auf. Das Paar ließ sich später scheiden.

Zuvor war er mit der englischen Schauspielerin und Sängerin Louise Griffiths verlobt. In den Jahren 2014 und 2015 war er mit seiner damaligen Ehefrau Jessica Michibata verheiratet. Im Jahr 2022 heiratete er das amerikanische Model Brittny Ward, mit der er einen Sohn und eine Tochter hat. Das Paar lebt zusammen in Los Angeles.

_{Button mit seiner Frau Brittny (Quelle: hellomagazine.com)}

Im Jahr 2010 wurde er für seine Verdienste um den Motorsport zum Mitglied des Order of the British Empire ernannt. Im Dezember 2016 erhielt er die Ehrendoktorwürde in Ingenieurwissenschaften von der University of Bath.

Zu Jensons Hobbys gehören Mountainbiking, Triathlon und Bodyboarding. Außerdem hat er eine Vorliebe für seine Autosammlung und ist ein Fan des Bristol City Football Club.

Jenson Button in den sozialen Medien

Jenson Button ist sehr aktiv in den sozialen Medien, wo er Millionen von Anhängern hat. Sie können ihm auf Instagram, Facebook und Twitter folgen.

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