Senna sagte nach seiner fantastischen Pole-Position in Monaco 1988, als er zwei Sekunden schneller war als sein Teamkollege, er habe seinen McLaren in einem Zustand gefahren, in dem er "jenseits meiner bewussten Wahrnehmung" war. "Ayrtons Zeit war fantastisch.Es ist nur so, dass man bei einer so schnellen Runde ein großes Risiko eingehen muss, und ich bin nicht mehr bereit, so etwas einzugehen", antwortete Prost damals. "Prost fährt nur für zweite Plätze. Ich fahre, um zu gewinnen. Ich habe denRespekt vor ihm verloren", sagte Senna nach dem letzten Rennen in Japan, wo es regnete und Senna trotz technischer Probleme beim Start an Prost vorbeiziehen konnte. "Wenn das Gewinnen so wichtig ist, dass man bereit ist, zu töten oder getötet zu werden, dann will ich bei so etwas nicht mitmachen", beschwerte sich Prost.

Der Kampf zwischen den beiden McLaren-Fahrern setzte sich auch im folgenden Jahr fort. Auch wegen des berühmten Zwischenfalls beim vorletzten Rennen der Saison in Suzuka, Japan, holte sich Prost schließlich den Titel. In einer der Schikanen versuchte Senna zu überholen und kollidierte dabei mit Prost, der jedoch leicht und unlogischerweise auf Senna zusteuerte und von der Strecke abkam. Dieses Manöver war sehr riskant, und Senna wurde später dafür heftig kritisiert, aber bei näherer Betrachtung ist es verständlich. Man erwartete, dass Prost 1989 den Titel gewinnen würde, wenn Senna dieses Rennen nicht gewinnen würde, und das war der Grund für Sennas Ausweichmanöver und vielleicht auch der Grund für Prosts leichte Drehung. Darüber können wir jedoch nur spekulieren. Senna schaffte es zwar bis zum Depot, wo er sein Auto reparieren ließ und das Rennen wieder aufnahm und sogar gewann, wurde aber unverständlicherweise disqualifiziert, weil er eine Kurve illegal verkürzt hatte. Am Ende belegte er den zweiten Platz im Kampf um die Meisterschaft, sechzig Punkte hinter dem Franzosen.

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Vor der Saison 1990 wechselte Prost von McLaren zu Ferrari, und Sennas Teamkollege wurde der Österreicher Gerhard Berger, der zu einem engen Freund wurde. Obwohl er die letzten drei Rennen verpasste, dominierte der Brasilianer die Saison und wurde zum zweiten Mal in seiner Karriere Weltmeister. Im folgenden Jahr verteidigte er seinen Titel.

Die Saison 1992 war für Senna alles andere als ein Erfolg. Er wurde nur Vierter in der Meisterschaft und die Unfähigkeit von McLaren, mit den Williams-Autos zu konkurrieren, ließ ihn lange zögern, einen Vertrag für das folgende Jahr zu unterschreiben. Senna testete sogar in der Indycars-Serie und war bereit, sich aus der F1 zurückzuziehen.

Letztendlich unterschrieb Senna keinen Vertrag mit McLaren, aber er verhandelte über die Teilnahme an einzelnen Rennen mit einem Gehalt von 1 Million Dollar pro Rennen. McLaren konnte jedoch nicht mit Williams konkurrieren, für das Prost fuhr, und Senna musste sich dem französischen Fahrer beugen.

Tödlicher Unfall und Tod auf der Rennstrecke von Imola im Jahr 1994

Anfang 1994 erklärte Senna, er wolle sein Leben in vollen Zügen und sehr intensiv leben. "Ich würde niemals nur teilweise leben wollen, an Krankheiten oder Verletzungen leiden.Sollte ich jemals einen Unfall haben, der mich das Leben kostet, hoffe ich, dass es sofort passiert" - und das tat es...

1994 unterzeichnete Senna einen Vertrag mit Williams. Die ersten beiden Rennen beendete er gar nicht, und das dritte Rennen der Saison war der San Marino VC, der sich als tödlich erwies.

Die Tamburello-Kurve erscheint im Fernsehen als eine breite und geräumige Stelle. In Wirklichkeit war es eine ziemlich enge, scharfe und sehr schnelle Kurve. Als er immer weiter nach links abbiegt, lenkt Senna seinen Monoposto gegen den inneren Randstein. In der siebten Runde des Grand Prix von San Marino, um siebzehn Minuten nach zwei Uhr nachmittags, folgte der stahlblaue Williams plötzlich nicht mehr dem Kurvenverlauf und krachte in die Mauer. Es gab keine Ausweichmöglichkeit, und obwohl die Geschwindigkeit des Williams von 300 km/h auf etwa 220 km/h gefallen war, war klar, dass es schlimm war.

_{Sennas zertrümmerter Wagen bei dem tragischen Unfall auf der Rennstrecke von Imola (Quelle: thenationalnews.com)}

Beide rechten Räder wurden abgerissen, der Frontspoiler und die Verkleidung flogen weg, und das Wrack mit dem leblosen Körper kam zweihundert Meter entfernt zum Stehen. Eine Minute später erschien ein Rettungswagen mit Sid Watkins an Bord am Unfallort. "Als ich ihn sah, saß er seltsam niedergeschlagen im Cockpit.Aber er atmete und sein Herz funktionierte", erinnerte sich Watkinson später. "Ich schnitt den Riemen an seinem Helm durch und legte ihm eine spezielle Halskrause zum Schutz der Halswirbelsäule und eine Infusion an. Aber als ich seine Augenlider anhob, stellte ich fest, dass er einen schweren Hirnschaden erlitten hatte.Und dann habe ich einfach auf ein Wunder gewartet."

Als Sennas Körper erfolgreich aus dem Auto geborgen und auf den Beton neben dem Wrack gelegt wurde, atmete der Fahrer tief durch. "Wir haben es alle gehört. Ich glaube nicht an ein Dogma, aber ich bin überzeugt, dass seine Seele in diesem Moment seinen Körper verlassen hat. Ich habe dieses Gefühl nie vergessen." Die Todesursache des dreimaligen Weltmeisters waren multiple Kopfverletzungen, verursacht durch ein gebrochenes rechtes Vorderradscharnier, das das Visier seines Helms durchbohrte und oberhalb der rechten Augenbraue in sein Gehirn eindrang. Damit starb einer der besten Formel-1-Fahrer der Geschichte.

Das Vermächtnis von Ayrton Senna

Sennas Wirken über die Welt des Sports hinaus wird durch die höchste nationale Auszeichnung, den Nationalen Verdienstorden, belegt. d of merit, der vom brasilianischen Präsidenten in memoriam verliehen wurde, und die dreitägige Trauerzeit, die er nach seinem Tod ausrief.

Am 4. Mai landete das Flugzeug in Sao Paulo, der Weg vom Flughafen zur Monumentalhalle, wohin der Sarg überführt wurde, damit die Menschen dem Verstorbenen die letzte Ehre erweisen konntenZehntausende von Menschen säumten die Straßen mit Fahnen und Transparenten und erwiesen dem Verstorbenen die letzte Ehre. Als der Sarg in dem Gebäude ankam, fand zunächst ein privater Gottesdienst der Familie statt. Als das Gebäude für die Öffentlichkeit geöffnet wurde, reichte die Schlange der Wartenden mehrere Kilometer weit.

Am nächsten Tag wurde Sennas Leichnam auf den Morumbi-Friedhof überführt. Etwas mehr als eineinhalb Millionen Menschen begleiteten ihn auf seinem letzten Weg . An der anschließenden Zeremonie nahmen etwas mehr als 500 Personen teil, darunter Familienangehörige, Freunde und Mitreisende.

Das Ayrton-Senna-Institut

Ein halbes Jahr nach dem tragischen Unfall wird das Ayrton Senna Institut von Ayrtons Familie unter dem Vorsitz seiner Schwester Viviane gegründet. Ayrton und seine Schwester hatten schon zu Lebzeiten über die Gründung einer Wohltätigkeitsorganisation gesprochen.

Das Hauptziel der Organisation ist es, Möglichkeiten für die menschliche Entwicklung junger Brasilianer zu schaffen. Das Institut arbeitet mit Regierungen, Gemeinden, Schulen, Universitäten, Unternehmen und anderen NROs zusammen.

Seit ihrer Gründung hat die Organisation Dutzende von Millionen Dollar in soziale Programme und Veranstaltungen investiert.

Die Organisation wird auch von prominenten Persönlichkeiten aus der Welt der Formel 1 unterstützt, wie dem ehemaligen Vorstandsvorsitzenden Bernie Ecclestone, dem Williams-Besitzer und -Gründer Sir Frank Williams, der ehemaligen Fahrerin und Konkurrentin von Ayrton Senna Alaina Prost und dem Freund und Kollegen Gerhard Berger.

_{Dank des Ayrton-Senna-Instituts haben Tausende von brasilianischen Kindern die Chance, ein besseres Leben zu führen (Quelle: gran-turismo.com)}

Persönliches Leben

Ayrton wurde in Sao Paulo, Brasilien, als mittleres Kind der wohlhabenden Familie des Großgrundbesitzers und Fabrikanten Milton Guirado da Silva und seiner Frau Neide Senna da Silva geboren. Er hatte eine ältere Schwester Viviene und einen jüngeren Bruder Leonardo.

Als Kind war er sehr sportlich und zeichnete sich beim Turnen und anderen Sportarten aus. In seiner frühen Kindheit hatte er jedoch Probleme mit seinen motorischen Fähigkeiten und Konzentrationsschwächen. Sein Vater löste dieses Problem, indem er ihn in ein kleines Go-Kart setzte. Im Alter von sieben Jahren lernte er, den Jeep der Familie zu fahren, mit dem er auf dem Hof der Familie herumfuhr.

Senna war ein gläubiger Katholik. In seiner Freizeit las er oft in der Bibel. Nach seinem Tod wurde bekannt, dass er heimlich große Summen zur Unterstützung armer brasilianischer Kinder gespendet hatte.

Der Rennsport war alles für Senna. Er nutzte sie oft als Mittel zur Selbstfindung und als Metapher für das Leben. "Je härter ich pushe, desto mehr finde ich in mir selbst. Ich bin immer auf der Suche nach dem nächsten Schritt, nach einer anderen Welt, in die ich mich wagen kann, nach Gegenden, in denen ich noch nie gewesen bin. Ein Grand-Prix-Auto zu fahren ist einsam, aber sehr fesselnd. Ich erlebe neue Eindrücke und will mehr. Das ist meine Aufregung, meine Motivation."

Neben dem Rennsport genießt er viele sportliche Aktivitäten. Er läuft gerne, fährt Jetski oder Wasserski. Er interessierte sich sehr für die Fliegerei. Er flog selbst echte Flugzeuge und Modellflugzeuge.

Sennas Vorliebe für Frauen

Formel-1-Fahrer werden oft von schönen Frauen begleitet. Senna war da keine Ausnahme. In den Jahren 1981 und 1982 war er mit Lilian de Vasconcelos Souza verheiratet, einem Mädchen, das er seit seiner Kindheit kannte. Aber sie konnte sich nicht an den Lebensstil des Rennfahrers in England anpassen. Später sagte sie:"Ich war seine zweite Leidenschaft. Seine erste Leidenschaft war der Rennsport... Es gab nichts Wichtigeres auf der Welt für ihn, nicht seine Familie, nicht seine Frau, einfach nichts."

_{Senna auf dem Foto mit seiner damaligen Frau Lilian (Quelle: sportslumo.com)}

Nach der Scheidung seiner Ehe begann er eine Beziehung mit der erst 15 Jahre alten Adriana Yamin, der Tochter eines brasilianischen Geschäftsmannes. Das Paar verlobte sich sogar, aber Senna beendete die Beziehung Ende 1988. Danach ging er mit einem brasilianischen Fernsehstar aus, der sich Xuxa nannte.

Danach ging er mit Christine Ferracci aus, die mit ihm in seinen Häusern in Monaco und Portugal lebte. Senna hatte auch eine Affäre mit dem amerikanischen Model Carol Alt und ging kurz mit den Models Marjorie Andrade und Elle Macpherson aus. Zum Zeitpunkt seines Todes war Senna in einer Beziehung mit dem brasilianischen Model und späteren Fernsehstar Adriane Galisteo.

Die umstrittensten Behauptungen über Sennas frühere Partnerinnen wurden von dem ehemaligen Model Edilaine de Barros (bekannt als Marcella Praddo) aufgestellt. Sie behauptete, dass sie und Senna zwischen 1992 und 1994 zusammen waren. Wenige Wochen nach seinem Tod brachte sie ein Kind zur Welt, Victoria, und bald tauchten Behauptungen auf, Senna sei der Vater, die aber fallen gelassen wurden, nachdem Sennas Familie sie zurückgewiesen hatte. Jahre später, nachdem das ehemalige Model einer religiösen Sekte beigetreten war, wurde sie dazu überredet, Klage gegen Sennas Nachlass einzureichen. Im Jahr 2000 bewiesen DNA-Tests an Haar- und Speichelproben, die von Sennas Eltern zur Verfügung gestellt wurden, eindeutig, dass Senna nicht der Vater des Kindes war.

Bruno Senna

Mit dem Tod von Ayrton Senna verschwand der Name Senna nicht aus dem Rennsport. Sein Neffe (Sohn von Vivianes Schwester) Bruno, über den Ayrton 1993 sagte: "Wenn du denkst, ich bin schnell, dann warte, bis du meinen Neffen Bruno siehst."

Trotz aller Widrigkeiten hat Bruno es in der Formel 1 nie wirklich geschafft. Er verbrachte nur drei Saisons in der Serie (2010-2012) und sein bestes Ergebnis war der 16.

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